De waargenomen directe verbinding tussen Linköping City Airport (LPI) en Luchthaven Stockholm-Bromma (BMA) beslaat ongeveer 167 km. De geschatte vliegtijd is rond de 45 min. In de beschikbare routedata zijn Aero California, Babcock Scandinavian AirAmbulance, SAAB-Aircraft en Svenskt Ambulansflyg op deze verbinding waargenomen.
Veelgestelde vragen over deze route
Hoe ver is het vliegen van Linköping naar Stockholm?
De afstand tussen Linköping City Airport en Luchthaven Stockholm-Bromma is hemelsbreed ongeveer 167 km.
Hoe lang duurt de vlucht van Linköping naar Stockholm?
Op basis van de afstand is de geschatte vliegtijd ongeveer 45 min. Dit is een schatting, geen dienstregeling.
Is er een rechtstreekse verbinding van Linköping naar Stockholm?
Ja, in onze routedata is een rechtstreekse verbinding tussen LPI en BMA waargenomen.
Welke maatschappijen zijn op deze route waargenomen?
In de beschikbare routedata: Aero California, Babcock Scandinavian AirAmbulance, SAAB-Aircraft en Svenskt Ambulansflyg.
Hoe vaak vliegt er een vlucht van Linköping naar Stockholm?
Gemiddeld ongeveer 1 vluchten per dag, gemeten over twaalf maanden (oktober 2025 tot en met september 2026) in het vluchtarchief, met 95 waargenomen vluchten. Vooral Aero California, SAAB-Aircraft, Babcock Scandinavian AirAmbulance. Dat is een waarneming, geen dienstregeling.
Wat is het tijdsverschil tussen Linköping en Stockholm?
Zelfde lokale tijd in Linköping en Stockholm.
Waar deze gegevens vandaan komen
De routegegevens komen uit het vluchtarchief (ADS-B, adsb.lol): welke verbindingen de laatste twaalf volle maanden werkelijk gevlogen zijn en door wie, aangevuld met onze eigen luchthaven-, banen- en maatschappijdatasets. Het is referentiedata over waargenomen routes - geen actuele dienstregeling en geen uitspraak over boekbaarheid.
De frequentie en de toestellen op deze pagina komen uit het vluchtarchief (ADS-B, 12 maanden, oktober 2025 tot en met september 2026), samengevat per route per maand. Wij zien niet elke vlucht, dus het is een ondergrens, geen telling.