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Número do voo

BT961

Air Baltic

VNO para AMS

A data de partida ainda não é conhecida. As informações disponíveis sobre o voo estão abaixo.

BTI7HB

Trajetória percorrida em 6 de novembro de 2026

A trajetória como a nossa própria recepção ADS-B a viu, colorida por altitude. Passe o cursor pela linha para ver hora e altitude.

BT961Air Baltic · BCS3 · YL-ABK
VNOVilniusAMSAmsterdã
Pousou6 de novembro de 2026
Partida (radar)
6 de nov. · 05:56 UTC
Chegada (radar)
6 de nov. · 07:55 UTC
solo12.000 m

Provisório: este dia ainda pode ser completado esta noite.

VNO2 h 00 minAMS
Percorrido1.539 km
Ponto mais alto10.371 m
Duração2 h 00 min
Vel. média772 km/h417 kn
Perfil de altitudePonto mais alto 10.371 m
VNOAMS

Últimos 14 dias

O que os nossos receptores ADS-B viram de BT961. Os horários são o primeiro e o último momento de recepção, não a hora no portão.

DataDeParaAviãoPrimeira recepçãoÚltima recepçãoDuraçãoObservação
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSN1 h 56 minObservado (provisório)
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSH1 h 47 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-ABG2 h 3 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-ABV2 h 1 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSM1 h 50 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-AAU1 h 49 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSM–Observado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-ABX2 h 3 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-AAT2 h 0 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-AAT2 h 8 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSF2 h 6 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSH2 h 31 minObservado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-CSH–Observado
VNOVilniusAMSAmsterdãBCS3YL-ABN2 h 12 minObservado

Fonte: recepção ADS-B própria e o arquivo adsb.lol. Horários locais do aeroporto; em UTC quando o fuso horário não é conhecido.

O que vemos deste voo

  • Visto em 14 dos 14 dias para os quais o arquivo tem dados.
  • Dias da semana: seg., ter., qua., qui., sex., sáb., dom.
  • Rota: VNO para AMS.
  • Costuma ser visto por volta das 07:55 em Vilnius.
  • Tempo de voo medido: cerca de 2 h 2 min.
  • Aviões: BCS3.

É uma observação, não um horário. Um voo programado que não foi operado é invisível para nós, assim como um dia fora do alcance dos nossos receptores.