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Aerolínea

Seguimiento de vuelos Ibom Air

IATA QI · ICAO IAN

Seguir Ibom Air en tiempo real en el radar

Cada punto es un avión de Ibom Air que está en vuelo ahora mismo, en cualquier parte del mundo. La lista de abajo añade altitud y velocidad. Las posiciones proceden de receptores ADS-B gestionados por voluntarios; hay huecos sobre los océanos y las zonas poco pobladas.

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Seguir Ibom Air en tiempo real en el radar

Cada punto es un avión de Ibom Air que está en vuelo ahora mismo, en cualquier parte del mundo. La lista de abajo añade altitud y velocidad. Las posiciones proceden de receptores ADS-B gestionados por voluntarios; hay huecos sobre los océanos y las zonas poco pobladas.

¿Cuándo tienes que estar en el aeropuerto?

Escribe el número de vuelo y verás la hora prevista, la terminal y la puerta. Tanto si recoges a alguien como si vuelas tú, sabrás cuándo salir.

Verás la hora prevista, la terminal y la puerta. Útil tanto si recoges a alguien como si vuelas tú.

Mapa de rutas

Elige un hub para ver adónde vuela esta aerolínea desde allí. Según rutas observadas por indicativo, no según un horario publicado.

1
Rutas directas
1
Destinos
1
Aeropuertos de salida
1
Países
  • Operadas por Ibom Air:1
  • Otras aerolíneas:10
De todas las conexiones desde Parma, el 9 por ciento son de Ibom Air. El resto lo operan otras aerolíneas.

Aeropuertos de salida

Los aeropuertos desde los que esta aerolínea opera más rutas directas.

Destinos

Los aeropuertos a los que esta aerolínea vuela sin escalas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sigo mi vuelo de Ibom Air?
Escribe el número de vuelo en la parte superior de esta página, por ejemplo QI1234. Verás el estado, la hora prevista, la puerta y la terminal. Si el avión está en vuelo ahora mismo, también aparece en el mapa de arriba.
¿Qué significan QI e IAN?
QI es el código de tu billete y del número de vuelo. IAN es el indicativo con el que la tripulación se identifica por radio y con el que el avión aparece en el radar.
Mi vuelo no está en el mapa. ¿Por qué?
El mapa muestra los aviones que están en vuelo ahora mismo y emiten su posición. Un avión que sigue en la puerta o que acaba de aterrizar no emite nada y no aparece. La cobertura también importa: las posiciones proceden de receptores ADS-B gestionados por voluntarios, y hay huecos sobre los océanos y las zonas poco pobladas. Busca mejor por número de vuelo: esa página funciona también cuando el avión está en tierra o fuera de alcance un momento.
¿De dónde salen estos datos?
Las conexiones se deducen de rutas observadas por indicativo, no de un horario oficial: no dicen nada sobre qué días se opera una ruta. Las posiciones del mapa proceden de receptores ADS-B. El estado del vuelo, la puerta y la terminal vienen de los propios aeropuertos.

Fuente de las rutas

Estas rutas proceden del archivo de vuelos (ADS-B, adsb.lol): lo que realmente voló en los últimos doce meses completos, contado por ruta y mes según el indicativo. No es un horario: no vemos todos los vuelos, y que una ruta aparezca no garantiza que hoy haya un vuelo reservable.

Última actualización: 11 de octubre de 2026Fuente de datos: adsb.lolODbL (adsb.lol), samengevat door de serverkant