Llegadas
Las horas de llegada en directo, el estado, la terminal y la cinta de recogida de equipaje están en la página de llegadas.
Información del aeropuerto
Las horas de llegada en directo, el estado, la terminal y la cinta de recogida de equipaje están en la página de llegadas.
Las horas de salida en directo, el estado, la terminal y la puerta están en la página de salidas.
Ver las posiciones actuales de los aviones alrededor de este aeropuerto y encontrar un vuelo directamente en el mapa.
¿Qué significan los colores?
La flecha blanca sobre la pista indica el sentido del tráfico. Deducido de las posiciones actuales de los aviones que vuelan bajo cerca del aeropuerto. No es un plan oficial de pistas, sino lo que vemos.
Denominación, orientación y longitud de cada pista. Cambian poco; la que está en uso aparece aquí en cuanto observamos tráfico.
1 pista · Pista más larga: 2400 m
Ahora mismo no vemos tráfico en aproximación ni justo después del despegue. Pasa en aeropuertos tranquilos o en plena noche.
Datos de pistas: OurAirports, dominio público.
Volar sin escalas
Los destinos de los que conocemos más números de vuelo. Refleja aproximadamente la intensidad del servicio; no es un número de pasajeros.
Otros aeropuertos accesibles, con la distancia en línea recta y el número de destinos directos que conocemos. Se excluyen los aeropuertos sin vuelos regulares.
Datos del aeropuerto
El aeropuerto de Girona-Costa Brava (IATA GRO, OACI LEGE) está en Vilobí d'Onyar, a doce kilómetros al sur de Girona y a noventa al noreste de Barcelona. Fue durante años la gran base de Ryanair en España, vendida como "Barcelona Girona", y aunque buena parte de ese tráfico se mudó a El Prat, sigue siendo el aeropuerto de la Costa Brava, de Lloret de Mar y Tossa a Roses y Cadaqués, con un tráfico muy estacional de británicos, holandeses, belgas y polacos. El radar de esta página muestra el tráfico alrededor de Girona; las páginas de llegadas y salidas están enlazadas encima.
Ryanair sigue siendo la primera aerolínea del aeropuerto, con Londres Stansted, Dublín, Mánchester, Charleroi, Weeze, Frankfurt-Hahn, Karlsruhe, Cracovia, Poznań y Wrocław; Jet2 y TUI Airways traen a los británicos de vacaciones, Transavia vuela desde Ámsterdam y Róterdam, TUI fly desde Bruselas, Croatia Airlines a Zagreb y Air Nostrum a Palma e Ibiza en verano. Casi no hay vuelos nacionales: Barcelona está a una hora y Girona tiene AVE. En nuestros datos de rutas, Londres Stansted, Charleroi, Weeze, Dublín y Ámsterdam son las conexiones más frecuentes.
Los autobuses de Sagalés unen la terminal con la estación de autobuses de Girona, junto a la del AVE, en media hora, y con Barcelona (Estació del Nord) en algo más de una hora, con horarios ajustados a los vuelos de Ryanair; en verano hay líneas a Lloret de Mar, Tossa y otros puntos de la costa. Los taxis tardan veinte minutos a Girona y una hora y media a Barcelona, a precio alto. En coche se llega por la AP-7 (salida 8) o la N-II; el aparcamiento está frente a la terminal y las empresas de alquiler en el vestíbulo.
La terminal es un edificio único con las puertas a pocos minutos del control; una hora de antelación basta salvo cuando coinciden varios vuelos de Ryanair a primera hora, y las normas de equipaje de mano se controlan en la puerta. Fuera de temporada la oferta cae mucho y en invierno quedan pocas rutas. Para la mayoría de los destinos, Barcelona tiene infinitamente más vuelos, a una hora por la autopista; Reus es el otro aeropuerto secundario catalán, al sur de Barcelona, y Perpiñán queda a una hora al norte de la frontera. Todos los aeropuertos que seguimos están en el resumen de aeropuertos.