Llegadas
Las horas de llegada en directo, el estado, la terminal y la cinta de recogida de equipaje están en la página de llegadas.
Información del aeropuerto
Las horas de llegada en directo, el estado, la terminal y la cinta de recogida de equipaje están en la página de llegadas.
Las horas de salida en directo, el estado, la terminal y la puerta están en la página de salidas.
Ver las posiciones actuales de los aviones alrededor de este aeropuerto y encontrar un vuelo directamente en el mapa.
¿Qué significan los colores?
La flecha blanca sobre la pista indica el sentido del tráfico. Deducido de las posiciones actuales de los aviones que vuelan bajo cerca del aeropuerto. No es un plan oficial de pistas, sino lo que vemos.
Denominación, orientación y longitud de cada pista. Cambian poco; la que está en uso aparece aquí en cuanto observamos tráfico.
4 pistas · Pista más larga: 3618 m
Datos de pistas: OurAirports, dominio público.
Práctico
Cómo llegar en tren, autobús y taxi; aparcar en el aeropuerto; recoger o dejar a alguien.
Volar sin escalas
Los destinos de los que conocemos más números de vuelo. Refleja aproximadamente la intensidad del servicio; no es un número de pasajeros.
Otros aeropuertos accesibles, con la distancia en línea recta y el número de destinos directos que conocemos. Se excluyen los aeropuertos sin vuelos regulares.
Datos del aeropuerto
Terminales: © colaboradores de OpenStreetMap
El aeropuerto internacional de San Francisco (IATA SFO, OACI KSFO) está en la orilla de la bahía, a veinte kilómetros al sur del centro de San Francisco, junto a Millbrae y San Bruno. Es el gran centro de operaciones de United en la costa oeste y la puerta del norte de California y de Silicon Valley, y para los españoles el inicio del clásico recorrido por California, de San Francisco a Los Ángeles por la costa, o la escala hacia Asia y el Pacífico. El radar de esta página muestra el tráfico sobre la bahía, con sus aproximaciones paralelas sobre el agua; las páginas de llegadas y salidas están enlazadas encima. San Francisco va nueve horas por detrás de España.
Iberia vuela varias veces por semana entre Madrid y San Francisco, y United a diario desde Barcelona en temporada y con conexiones vía Newark, Chicago o Washington; Level ha volado desde Barcelona a bajo coste, y las conexiones vía Londres con British Airways o vía Dublín con Aer Lingus son habituales. United es con mucha diferencia la primera aerolínea del aeropuerto, con su filial SkyWest, seguida de Alaska Airlines, Delta, Southwest y American Airlines. En nuestros datos de rutas, Los Ángeles, San Diego, Seattle, Las Vegas y Nueva York JFK son las conexiones más frecuentes, y Londres, Fráncfort, Múnich y Zúrich las principales europeas.
El BART, el tren de la bahía, tiene estación en la Terminal Internacional, unida a las demás por el AirTrain gratuito, y llega al centro de San Francisco en media hora, siguiendo hasta Oakland y Berkeley; se paga con la tarjeta Clipper o con tarjeta bancaria. Los taxis tardan de veinticinco a cuarenta minutos al centro con tarifa por taxímetro; Uber y Lyft recogen en zonas señalizadas. Los coches de alquiler están en un edificio propio al final del AirTrain, y el coche es imprescindible para salir de la ciudad hacia el valle de Napa, Yosemite o la costa.
San Francisco tiene cuatro terminales en herradura: la Terminal Internacional, en dos alas (A y G), donde operan Iberia, los vuelos internacionales de United y las compañías extranjeras, y las terminales 1, 2 y 3 para los vuelos nacionales; United usa la 3 y la G, y el AirTrain las une por fuera del control. Para viajar a Estados Unidos hace falta la autorización ESTA, solicitada en línea antes del viaje, y a la llegada el control de pasaportes con huellas y foto. La niebla de la bahía provoca retrasos frecuentes en verano por la mañana. Los otros aeropuertos de la zona son Oakland, al otro lado de la bahía, con Southwest, y San José en Silicon Valley. Todos los aeropuertos que seguimos están en el resumen de aeropuertos.