Arrivées
Les heures d’arrivée en direct, le statut, le terminal et le tapis à bagages sont sur la page des arrivées.
Informations sur l’aéroport
Les heures d’arrivée en direct, le statut, le terminal et le tapis à bagages sont sur la page des arrivées.
Les heures de départ en direct, le statut, le terminal et la porte sont sur la page des départs.
Consultez les positions actuelles des avions autour de cet aéroport et trouvez un vol directement sur la carte.
Que signifient les couleurs ?
La flèche blanche sur la piste indique le sens du trafic. Déduit des positions des avions volant bas près de l’aéroport en ce moment. Ce n’est pas un plan officiel des pistes, mais ce que nous voyons.
Désignation, orientation et longueur de chaque piste. Cela change rarement ; celle en service apparaît ici dès que nous observons du trafic.
2 pistes · Piste la plus longue: 3 200 m
Nous ne voyons pas de trafic en approche ou juste après le décollage en ce moment. Cela arrive sur les aéroports calmes ou en pleine nuit.
Données de pistes : OurAirports, domaine public.
Voler sans escale
Les destinations pour lesquelles nous connaissons le plus de numéros de vol. Cela reflète à peu près l’intensité de la desserte ; ce n’est pas un nombre de passagers.
D’autres aéroports accessibles, avec la distance à vol d’oiseau et le nombre de destinations directes que nous connaissons. Les aéroports sans vols réguliers sont exclus.
L’aéroport en bref
Terminaux : © les contributeurs d’OpenStreetMap
L'aéroport de Tunis-Carthage (IATA TUN, OACI DTTA) se trouve à huit kilomètres au nord-est du centre de Tunis, au bord du lac de Tunis, entre la capitale et les ruines de Carthage. C'est le premier aéroport de Tunisie et le hub de Tunisair, et son trafic est tourné vers la France plus que vers tout autre pays : Paris, Lyon, Marseille, Nice, Toulouse et Bordeaux comptent parmi ses premières destinations, portées par la diaspora tunisienne, les affaires et le tourisme. Le radar de cette page montre le trafic autour de Tunis ; les pages des arrivées et des départs sont liées au-dessus. La Tunisie est à l'heure de Paris en hiver et a une heure de retard en été.
Tunisair est la première compagnie et relie Tunis plusieurs fois par jour à Paris-Orly et Roissy, ainsi qu'à Lyon, Marseille, Nice, Toulouse, Bordeaux, Bruxelles et Genève ; Nouvelair, la compagnie privée tunisienne, dessert les mêmes villes françaises et de nombreuses villes européennes, Transavia France vole depuis Orly, Lyon et Marseille, Air France depuis Roissy. Turkish Airlines vers Istanbul, Lufthansa vers Francfort et ITA Airways vers Rome assurent les autres correspondances, et Tunisair Express les vols intérieurs vers Djerba, Sfax et Tozeur. Dans nos données de routes, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Istanbul, Rome et Lyon sont les liaisons les plus fréquentes, suivies de Marseille et Nice.
Les taxis jaunes sont le moyen le plus simple : ils fonctionnent au compteur, avec un supplément de nuit, et mettent vingt à trente minutes jusqu'au centre de Tunis, davantage aux heures de pointe ; insistez sur le compteur. Le bus 35 de la Transtu relie l'aéroport à la place Barcelone, au centre, pour quelques dinars, mais sans grand confort. Les loueurs sont présents dans le hall d'arrivée, et la voiture est pratique pour Hammamet, Nabeul et le cap Bon, à une heure. Pour Sidi Bou Saïd, La Marsa et Carthage, le taxi ne met qu'un quart d'heure.
L'aérogare est un bâtiment unique, vieillissant mais fonctionnel, avec les départs en haut et les arrivées en bas ; les formalités à l'arrivée demandent de remplir une fiche et de passer la douane, comptez une demi-heure. Au départ, il y a un contrôle à l'entrée du bâtiment puis un second après l'enregistrement, donc deux heures d'avance. Les Français n'ont pas besoin de visa pour un séjour touristique ; vérifiez les conditions avant le départ. Pour Hammamet et Sousse, Enfidha est l'aéroport des charters, et pour le sud Djerba et Monastir. Tous les aéroports que nous suivons figurent dans l'aperçu des aéroports.