Suivre un vol DAT

Questions fréquentes

Comment suivre un vol DAT ?

Saisissez le numéro de vol en haut de cette page, par exemple DX1234. Vous verrez le statut, l’heure estimée, la porte et le terminal. Si l’avion est en vol en ce moment, il apparaît aussi sur la carte ci-dessus.

Que signifient DX et DTR ?

DX est le code figurant sur votre billet et dans le numéro de vol. DTR est l’indicatif d’appel utilisé par l’équipage à la radio et le code sous lequel l’avion apparaît sur les radars.

DAT dessert-elle la destination Italie ?

Oui. DAT assure 15 liaisons vers Italie ; c’est le pays le mieux desservi en dehors du marché d’origine. La carte des liaisons ci-dessus montre précisément lesquelles.

Quelles compagnies volent sur les mêmes liaisons que DAT ?

Sur 4 liaisons, vous trouverez aussi Sky Alps, sur 2 Sirio et sur 2 Norsk Luftambulanse. Utile si vous cherchez une alternative sur la même liaison.

Mon vol n’est pas sur la carte. Pourquoi ?

La carte montre les avions actuellement en vol qui émettent leur position. Un avion encore à la porte ou qui vient d’atterrir n’émet rien et n’apparaît pas. La couverture entre aussi en jeu : les positions proviennent de récepteurs ADS-B bénévoles, et elle présente des lacunes au-dessus des océans et des régions peu peuplées. Recherchez plutôt le numéro de vol : la page du vol fonctionne aussi quand l’avion est au sol ou brièvement hors de portée.

D’où viennent ces données ?

Les liaisons sont déduites d’itinéraires observés par indicatif d’appel, pas d’un horaire officiel : elles ne disent rien des jours où une liaison est exploitée. Les positions sur la carte proviennent de récepteurs ADS-B. Le statut du vol, la porte et le terminal viennent des aéroports eux-mêmes.