Sobre el Boeing 737-900
Boeing desarrolló el -900ER para aumentar la capacidad y la autonomía del -900 original. Conservó las dimensiones del fuselaje, añadió un par de salidas y modificó el mamparo trasero que cierra la zona presurizada. Por eso las dos versiones pueden parecer iguales por fuera y tener una capacidad distinta.
Capacidad de asientos
Al presentar el -900ER, Boeing comparó el máximo de 189 plazas del -900 original con las hasta 215 de un -900ER en clase única. Delta publica una configuración de 180 plazas para su -900ER. Consulta el plano de la aerolínea para saber cuántos asientos tiene tu vuelo.
Distribución de la cabina
Un solo pasillo recorre la cabina. En el ejemplo de Delta, las 180 plazas se reparten entre Delta First, Delta Comfort y Delta Main. La aerolínea publica varios planos con el mismo total y distinta distribución. Consulta el de tu vuelo para ver dónde queda tu fila respecto a las salidas, las zonas de servicio y los aseos.
Cómo reconocer un Boeing 737-900
Delta indica que su -900ER mide 42,11 metros. El -900 original tiene las mismas dimensiones, así que la longitud no permite distinguirlos. El par adicional de salidas del ER puede ayudarte si tienes una vista lateral clara. La matrícula permite confirmar la variante.
Variantes y aviones relacionados
La FAA incluye el avión de negocios BBJ3 en el código B739 junto al 737-900. Los ejemplos de asientos corresponden a aviones de pasajeros. El 737-800, más corto, usa B738. El 737 MAX 9 usa B39M.
Boeing 737-800 · Boeing 737 MAX 9
Preguntas frecuentes
¿Todos los Boeing 737-900 tienen 215 asientos?
No. Boeing indica 215 para un -900ER con cabina de clase única. El -900 original tiene otro máximo y Delta publica un ejemplo de -900ER con 180 plazas.
¿El 737-900ER y el 737 MAX 9 son el mismo avión?
Son de generaciones distintas. El -900ER deriva del 737-900 Next Generation. El MAX 9 usa el código B39M.