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Número de vuelo

FI500

Icelandair

KEF a AMS

La fecha de salida aún no se conoce. A continuación se muestra la información disponible del vuelo.

ICE500

Trayectoria recorrida el 6 de noviembre de 2026

La trayectoria tal como la vio nuestra propia recepción ADS-B, coloreada por altitud. Pasa el cursor por la línea para ver hora y altitud.

FI500Icelandair · B38M · TF-ICO
KEFReikiavikAMSÁmsterdam
Aterrizado6 de noviembre de 2026
Salida (radar)
6 nov · 08:00 UTC
Llegada (radar)
6 nov · 10:57 UTC
suelo12.000 m
ⓘPunteado: estimado por el servidor en un tramo sin recepción, no medido; la altitud allí se desconoce.

Provisional: este día aún puede completarse esta noche.

KEF2 h 57 minAMS
Recorrido2128 km
Punto más alto11.895 m
Duración2 h 57 min
Vel. media720 km/h389 kn
Perfil de altitudPunto más alto 11.895 m
KEFAMS

Últimos 14 días

Lo que nuestros receptores ADS-B han visto de FI500. Las horas son el primer y el último momento de recepción, no la hora en puerta.

FechaDesdeHastaAviónPrimera recepciónÚltima recepciónDuraciónObservación
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB39MTF-ICD–Observado (provisional)
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB39MTF-ICD–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB39MTF-ICC–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB38MTF-ICN–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB38MTF-ICJ–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB38MTF-ICM–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB39MTF-ICC–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB38MTF-ICJ–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB38MTF-ICP–Observado
DesconocidoAMSÁmsterdamB763TF-ISNUTC–Salida no vista
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB38MTF-ICR–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB39MTF-ICD–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamB39MTF-ICC–Observado
KEFReikiavikAMSÁmsterdamA21NTF-IAD–Observado

Fuente: recepción ADS-B propia y el archivo adsb.lol. Horas locales del aeropuerto; en UTC si no se conoce la zona horaria.

Lo que vemos de este vuelo

  • Visto 14 de los 14 días de los que el archivo tiene datos.
  • Días de la semana: lun, mar, mié, jue, vie, sáb, dom.
  • Ruta: KEF a AMS.
  • Suele verse hacia las 08:05 en Reikiavik.
  • Aviones: B38M, B39M, A21N, B763.

Es una observación, no un horario. Un vuelo programado que no se operó es invisible para nosotros, igual que un día fuera del alcance de nuestros receptores.