Sobre el Airbus A321neo
Airbus entregó el primer A321neo a Virgin America en abril de 2017. Mide 44,51 metros, casi siete más que el A320neo. Esa longitud adicional da a las aerolíneas más espacio para organizar las filas y las distintas zonas de la cabina. Al reservar un vuelo, también puedes encontrar las denominaciones A321LR y A321XLR. Airbus las utiliza para las variantes del A321neo diseñadas para recorrer distancias mayores.
Número de plazas
Airbus indica entre 180 y 220 plazas para un A321neo típico de dos clases y da un máximo de 244 en su tabla técnica. El primer A321neo que KLM recibió en agosto de 2024 tenía 227 asientos repartidos en dos clases. Superaba la horquilla habitual para dos clases y quedaba por debajo del máximo de la tabla. Consulta el plano del avión previsto para ver cuántas plazas ofrece la compañía en tu vuelo.
Distribución de la cabina
Un solo pasillo recorre la cabina. La forma de aprovechar el espacio depende de la aerolínea y de la variante. El primer A321XLR entregado a Iberia en octubre de 2024 tenía 182 asientos en dos clases. Los de clase ejecutiva se convierten en camas planas y cada uno tiene acceso directo al pasillo. KLM también eligió dos clases para su primer A321neo, con otro número de asientos. Si buscas un asiento de pasillo o una plaza junto a una salida, consulta el plano de tu vuelo.
Cómo reconocer un Airbus A321neo
Visto de perfil, el fuselaje largo ayuda a distinguirlo del A320neo. La longitud resulta menos útil al compararlo con el A321 original: Airbus indica la misma longitud total para ambos. En una foto tomada de lejos es difícil apreciar la escala. Comprueba la matrícula para confirmar el modelo exacto.
A321LR, A321XLR y aviones relacionados
Airbus describe el A321LR y el A321XLR como variantes para trayectos más largos. El XLR lleva un depósito de combustible central fijo en la parte trasera. Esta diferencia es difícil de apreciar desde la puerta de embarque. El A320neo, más corto, tiene el código A20N. El A321 original aparece en el radar con el código A321.
Preguntas frecuentes
¿Puede un Airbus A321neo de dos clases tener más de 220 asientos?
Sí. Airbus cita entre 180 y 220 plazas para una configuración típica de dos clases. El primer A321neo de KLM es un ejemplo documentado de 227 asientos repartidos en dos clases.
¿Todos los A321XLR tienen la misma cabina que el de Iberia?
La distribución depende de la aerolínea. Los 182 asientos y el acceso directo al pasillo en clase ejecutiva corresponden al primer A321XLR que recibió Iberia. Para tu viaje, consulta el plano de la compañía que opera el vuelo.