À propos de l’Airbus A321neo
Airbus a livré le premier A321neo à Virgin America en avril 2017. Avec ses 44,51 mètres, l’appareil mesure presque sept mètres de plus que l’A320neo. Les compagnies disposent ainsi de plus de place pour organiser les rangées et les différentes zones de la cabine. Lors d’une réservation, vous pouvez aussi rencontrer les noms A321LR et A321XLR. Airbus les emploie pour désigner des variantes de l’A321neo à plus long rayon d’action.
Nombre de sièges
Airbus indique de 180 à 220 sièges pour un A321neo typique à deux classes, et un maximum de 244 dans son tableau technique. Le premier A321neo livré à KLM en août 2024 comptait 227 places réparties en deux classes. Ce nombre dépasse la fourchette habituelle à deux classes tout en restant en dessous du maximum du tableau. Pour connaître le nombre de places sur votre vol, consultez le plan de cabine de l’appareil prévu.
Disposition de la cabine
Un seul couloir traverse la cabine des passagers. La répartition de l’espace dépend de la compagnie et de la variante. Le premier A321XLR livré à Iberia, en octobre 2024, comptait 182 sièges en deux classes. En classe affaires, chaque siège se transforme en lit plat et donne directement sur le couloir. KLM a aussi choisi deux classes pour son premier A321neo, avec un nombre de sièges différent. Pour choisir une place côté couloir ou près d’une issue, consultez le plan de votre vol.
Comment reconnaître un Airbus A321neo ?
De profil, le long fuselage permet de distinguer l’A321neo de l’A320neo, plus court. La longueur est moins utile pour le différencier de l’A321 d’origine, auquel Airbus attribue la même longueur totale. Une photo prise de loin peut aussi rendre l’échelle difficile à apprécier. Relevez l’immatriculation pour vérifier le modèle exact.
A321LR, A321XLR et avions apparentés
Airbus présente l’A321LR et l’A321XLR comme des variantes destinées à parcourir de plus longues distances. Le XLR possède un réservoir de carburant central permanent à l’arrière. Cette différence est difficile à voir depuis la porte d’embarquement. L’A320neo, plus court, possède son propre code, A20N. L’A321 d’origine figure sur le radar sous A321.
Questions fréquentes
Un Airbus A321neo à deux classes peut-il accueillir plus de 220 passagers ?
Oui. Airbus indique de 180 à 220 sièges pour une configuration typique à deux classes. Le premier A321neo de KLM est un exemple documenté de cabine à deux classes avec 227 places.
Tous les A321XLR ont-ils la même cabine que celui d’Iberia ?
L’aménagement dépend de la compagnie. Les 182 sièges et l’accès direct au couloir en classe affaires concernent le premier A321XLR livré à Iberia. Pour votre vol, consultez le plan de cabine de la compagnie qui l’assure.