À propos du Boeing 727-200
Le fuselage allongé offre plus d’espace en cabine que celui du 727-100. Deux moteurs sont montés de part et d’autre de l’arrière du fuselage. Le moteur central est alimenté par une prise d’air à la base de la dérive.
Nombre de sièges
Dans son historique, Boeing indique que le 727-200 pouvait transporter jusqu’à 189 passagers. Ce chiffre concerne la version passagers. Le nombre exact de sièges dépend de l’aménagement choisi par la compagnie.
Disposition de la cabine
La coupe de la cabine publiée par Boeing montre trois sièges de chaque côté de l’allée. Dans une rangée complète, la place du milieu se situe entre le hublot et le couloir. Le plan de la compagnie indique le nombre de rangées et leur emplacement.
Comment reconnaître un Boeing 727-200 ?
Repérez les deux moteurs arrière et la prise d’air centrale sous le plan horizontal de l’empennage. Ces traits sont communs aux 727. Sur des vues de profil à la même échelle, le fuselage plus long distingue le -200 du -100. Vérifiez l’immatriculation en cas de doute.
Variantes et avions apparentés
La FAA répertorie le 727-200 sous B722 et le 727-100 sous B721. Boeing a également produit le 727-200F, dont le pont principal est destiné au fret.
Questions fréquentes
Tous les Boeing 727-200 ont-ils 189 sièges ?
Boeing cite 189 comme limite dans son historique. Les compagnies pouvaient choisir un aménagement avec moins de sièges.
Que signifie 727-200F ?
Il s’agit de la version cargo du 727-200. Selon Boeing, le dernier 727 livré était un -200F.