Sobre el Airbus A300-600
El A300-600 voló por primera vez en 1983. Airbus lo desarrolló a partir del A300B4 y usó un diseño trasero derivado del A310. El cambio dio espacio para dos filas más y amplió la bodega bajo el suelo. El A300-600F entró en servicio en 1993.
Capacidad de asientos
Airbus muestra una configuración de pasajeros de 247 plazas. La cifra corresponde a ese dibujo. Una aerolínea puede repartir de otra forma las filas y las zonas de servicio. La versión de carga dedica la cubierta principal al transporte de mercancías.
Distribución de la cabina
Dos pasillos separan tres bloques de asientos. El plano marca las puertas delanteras, centrales y traseras, las salidas de emergencia, las cocinas y los aseos. La distribución puede variar por fila. Consulta el plano del avión concreto.
Cómo reconocer un Airbus A300-600
Fíjate en el fuselaje ancho y el motor bajo cada ala. Los primeros A300 y el A310 tienen un perfil parecido. Las diferencias en la parte trasera son difíciles de apreciar en una sola foto. Confirma el modelo con la matrícula.
Variantes y aviones relacionados
La FAA agrupa A300B4-600, A300C4-600 y A300F4-600 bajo A306. Los primeros A300B2 y B4 usan A30B. El A310 usa A310.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos asientos tiene un Airbus A300-600?
Airbus muestra una configuración de pasajeros de 247 plazas. La cifra real depende del plano. La versión de carga tiene su propia configuración.
¿Identifica A306 siempre un avión de pasajeros?
También puede identificar un modelo convertible o de carga. Comprueba la matrícula y el nombre completo del modelo.