À propos de l’Airbus A300-600
L’A300-600 a effectué son premier vol en 1983. Airbus l’a développé à partir de l’A300B4, avec une partie arrière dérivée de l’A310. Elle a permis d’ajouter deux rangées et d’agrandir la soute sous le plancher. L’A300-600F est entré en service en 1993.
Nombre de sièges
Airbus montre un aménagement passagers de 247 sièges. Ce nombre correspond à ce dessin. Une compagnie peut répartir autrement les rangées et les zones de service. Le pont principal du cargo est consacré au fret.
Disposition de la cabine
Deux couloirs séparent trois blocs de sièges. Le plan indique les portes avant, centrales et arrière, ainsi que les issues, les cuisines et les toilettes. La disposition peut varier selon la rangée. Consultez le plan de l’appareil concerné.
Comment reconnaître un Airbus A300-600 ?
Repérez le fuselage large et un moteur sous chaque aile. Les premiers A300 et l’A310 ont un profil proche. Les différences à l’arrière du fuselage sont difficiles à apprécier sur une seule photo. Confirmez le modèle grâce à l’immatriculation.
Variantes et avions apparentés
La FAA regroupe les A300B4-600, A300C4-600 et A300F4-600 sous A306. Les premiers A300B2 et B4 utilisent A30B. L’A310 utilise A310.
Questions fréquentes
Combien de sièges compte un Airbus A300-600 ?
Airbus montre un exemple passagers à 247 sièges. Le nombre réel dépend de l’aménagement. Le cargo a sa propre configuration.
Le code A306 désigne-t-il toujours un avion de ligne ?
Le code peut aussi désigner un modèle convertible ou cargo. Vérifiez l’immatriculation et le nom complet du modèle.