Over de Airbus A300-600
De A300-600 vloog voor het eerst in 1983. Airbus ontwikkelde het toestel uit de A300B4 en nam het ontwerp van de achterromp over van de A310. Dat gaf ruimte voor twee extra stoelrijen en meer bagage- of vrachtruimte onder de vloer. De A300-600F ging in 1993 in dienst.
Zitplaatsen
Airbus toont een passagiersindeling met 247 stoelen. Dat aantal geldt voor de tekening. Een maatschappij kan het aantal rijen en de ruimte voor voorzieningen anders verdelen. Op het hoofddek van de vrachtversie wordt vracht vervoerd.
Cabine-indeling
Twee gangpaden scheiden drie stoelblokken. De tekening markeert deuren voorin, in het midden en achterin, evenals nooduitgangen, boordkeukens en toiletten. Daardoor kan de indeling per rij verschillen. Bekijk de plattegrond van het specifieke toestel.
Zo herken je een Airbus A300-600
Let op de brede romp en één motor onder elke vleugel. De eerdere A300 en de A310 lijken erop. Verschillen in de achterromp zijn op één foto lastig te beoordelen. Gebruik de registratie om het model te bevestigen.
Varianten en verwante vliegtuigen
De FAA groepeert A300B4-600, A300C4-600 en A300F4-600 onder A306. Eerdere A300B2- en B4-modellen gebruiken A30B. De A310 gebruikt A310.
Veelgestelde vragen
Hoeveel stoelen heeft een Airbus A300-600?
Airbus toont een passagiersindeling met 247 stoelen. Het werkelijke aantal hangt af van de indeling. De vrachtversie heeft een eigen inrichting.
Staat A306 altijd voor een passagierstoestel?
Ook ombouwbare toestellen en vrachttoestellen kunnen A306 gebruiken. Controleer de registratie en volledige modelnaam.