À propos du BAe 146-100
Le BAe 146 a effectué son premier vol le 3 septembre 1981 à Hatfield. British Aerospace a développé les versions allongées -200 et -300 à partir de la version courte d’origine.
Nombre de sièges
Le tableau de la brochure de 1989 indique de 82 à 93 places. En 1989, British Aerospace indiquait une capacité habituelle de 80 à 90 sièges. Le nombre réel dépendait de l’aménagement de la compagnie.
Disposition de la cabine
La cabine a un couloir. Le nombre de sièges par rangée et la place réservée aux offices, aux toilettes et aux rangements dépendent de l’aménagement. Un plan indique la position des sièges par rapport au couloir et aux sorties.
Comment reconnaître un BAe 146-100 ?
Repérez l’aile haute, les deux réacteurs de chaque côté et l’empennage en T. D’autres BAe 146 et Avro RJ ont la même silhouette. Le fuselage court est un indice et l’immatriculation permet de confirmer la version.
Variantes et avions apparentés
L’OACI classe le BAe 146-100 et le 146-100 Statesman sous B461. Les versions allongées -200 et -300 utilisent B462 et B463 respectivement.
Questions fréquentes
Combien de sièges compte un BAe 146-100 ?
En 1989, British Aerospace donnait 80 à 90 sièges comme capacité habituelle. Le nombre variait selon l’exploitant et son aménagement.
Que signifie B461 sur le radar ?
B461 est le code de type du BAe 146-100 et du 146-100 Statesman.